Facebook Pixel
Category

Wijken

Participatie in Weezenhof teleurstellend

By | Nieuws, Ruimte & Bouwen, Uitgelicht, Wijken


Dit College heeft vaak een ‘bijzondere’ blik op participatie. Meepraten zodra de uitkomst al vast staat. Dit principe zien we in de afgelopen jaren telkens weer bij belangrijke ruimtelijke ontwikkelingen. Stadspartij Nijmegen vindt dit een gemiste kans. Juist kritische ideeën uit de stad kunnen in de planfase helpen om tot andere inzichten te komen. Als je daar niet voor openstaat dreigt tunnelvisie.

Ook in de Weezenhof blijkt het plan voor herbouw van het winkelcentrum al in een vergevorderd stadium en staan de hoofdlijnen al vast. Het College geeft aan dat de alternatieven die de bewoners hebben aangedragen niet haalbaar zijn. Daarmee is de participatie al voor het afronden van het plan stopgezet. Nu ligt er een overeenkomst met de ontwikkelaar waarin het College toezegt de bestemmingsplanprocedure te gaan opstarten. Dat betekent dat er nog maar weinig ruimte is voor inbreng vanuit de wijk. De participatie bestaat nu uit inbreng over de uitwerking van details van het plan en het indienen van zogeheten zienswijzen bij het bestemmingsplan. Het is de keuze aan de gemeenteraad om het bestemmingsplan vast te stellen of bij te stellen. Stadspartij Nijmegen is teleurgesteld over de gang van zaken en heeft het College gewaarschuwd dat de participatie tot aan het bestemmingsplan wel optimaal moet zijn, helder uitleg moet bieden aan bewoners over wat er wel en niet kan en waarom en dat hun ideeën waar dat kan nog volop ruimte moeten krijgen.

Lees meer over dit recente debat in de gemeenteraad op RN7.

College sluit ogen voor risico’s en goede alternatieven Winkelsteeg en Stationsgebied

By | Mobiliteit, Nieuws, Ruimte & Bouwen, Uitgelicht, Wijken, Wonen

In de raadsvergadering van 24 november werd gesproken over de ontwikkeling van Winkelsteeg en Stationsgebied. Enorme dossiers die weliswaar zorgen voor heel veel meer woningen in Nijmegen, maar ook voor flinke kosten (183 miljoen euro) en flinke risico’s (nog eens 90 miljoen euro extra). Stadspartij Nijmegen heeft zich kritisch geuit omdat het College in onze ogen niet goed omgaat met enkele risico’s.


WONEN BOVEN WERKEN IN DE WINKELSTEEG?
In de Winkelsteeg moeten 1000 woningen tussen de huidige bedrijven gebouwd gaan worden. Wij vrezen voor het voortbestaan van die bedrijven en de mensen die daar hun werk hebben. Ook de bereikbaarheid van Hatert en Dukenburg komt meer onder druk te staan. Moties en amendementen om daarmee om te gaan haalden het niet. Daarom stemden wij tegen. Omdat wij vinden dat wonen voor (nieuwe) Nijmegenaren niet ten koste mag gaan van arbeidsplaatsen en ondernemerschap, of van bereikbaarheid van bestaande woonwijken.


FIETSGRACHT PAL VOOR STATION
Bij het Stationsgebied zijn wij bezorgd om de komst van een fietsgracht pal voor het station: een hindernisbaan, die 22 miljoen euro kost, en nog steeds niet zorgt voor een goede oversteek van de busbaan. Raadslid Rosalie Thomassen sprak er onlangs over op TV Gelderland.

Niet alleen wij zijn kritisch, ook de Fietsersbond en diverse architecten meldden zich bij ons. Zij hebben prima alternatieven maar het College wil die niet meer verkennen. Een motie om het college alsnog te dwingen die te bekijken werd helaas weggestemd. Wij stemden wel voor de ontwikkeling van woningen en nieuwe bedrijvigheid bij het station.

Bouwverkeer over snelfietspad Lent geweerd na vragen door Stadspartij

By | Mobiliteit, Nieuws, Openbare ruimte, Veiligheid, Wijken

Bewoners uit de wijk Laauwik en Lent trokken recent bij ons aan de bel. Zij ergerden zich omdat er steeds bouwverkeer vanuit de Dalidastraat het snelfietspad op reed op weg naar de werkzaamheden voor de bouw van drijvende woningen. Dit zorgde voor onveilige situaties. Bovendien ging het lijnrecht in tegen afspraken die vroeger zijn gemaakt: geen bouwverkeer over dit fietspad.

Fractievolger Eric Bender heeft onmiddellijk vragen uitgezet in het stadhuis. Die kritische vragen hebben ertoe geleid dat er nu een blokkade ligt op het fietspad. Bouwverkeer dat uit de Dalidastraat komt kan nu niet meer het fietspad op rijden. Ook bestelbusjes kunnen deze sluiproute nu niet meer nemen.

“Voorlopig is dat een goede oplossing, fijn dat de gemeente er zo snel werk van kon maken. Maar voor de toekomst zou het beter zijn als hier een permanente blokkade komt”, aldus Eric Bender.

Erger jij je ook aan een zeer onveilige situatie in jouw wijk? Heb je die al eens eerder bij de gemeente (meld en herstel app) gemeld maar gebeurt er niets mee? Mail ons dan en wellicht helpen kritische vragen om het snel opgelost te krijgen! Mail naar info@stadspartijnijmegen.nl

 

Atelierbeleid Nijmegen wordt een stoelendans

By | Cultuur, Nieuws, Wijken

Stadspartij Nijmegen en PvdA Nijmegen dienden in de raadsvergadering van 3 maart samen een motie in om de overhaaste verhuizing van Villa Nova en Vasim ateliers uit te stellen. Beide groepen worden op korte termijn de dupe van falend atelierbeleid.

Continuïteit en doorstroom, dat zijn de twee pijlers waarop de gemeente Nijmegen haar atelierbeleid heeft gebouwd. Beide pijlers wankelen, want er verdwijnen komend jaar heel veel ateliers om plaats te maken voor meer lucratieve vastgoedontwikkeling. Continuiteit kan de gemeente dus niet meer bieden. Er is steeds minder ruimte, en steeds langere wachtlijsten. Maar toch blijven we inzetten op doorstroom. Maar eigenlijk is dat vooral uitstroom.

Atelierbeleid wordt zo een stoelendans. We sturen atelierhuurders weg, omdat de wachtrij anders te lang wordt. Maar we trekken zodra ze opstaan de stoel achter ze weg. En vervolgens kunnen ze zelf achteraan in de rij aansluiten. Kortom, we maken als gemeente zelf de wachtrij langer en langer. Het atelierbeleid kan niet op 1 pijler, die van de doorstroom staan. Zonder continuiteit wordt doorstroom een grote uitstroom. Een stad die zijn eigen kunstenaars zegt te koesteren zou dat niet moeten doen.

Twee groepen worden op zeer korte termijn slachtoffer van wankelend atelierbeleid: de groep uit de Villa Nova ateliers en de Vasim huurders. Het college heeft voor deze groepen daarom ook extra aandacht beloofd, bij wijze van uitzondering. Actief faciliteren naar andere locaties, zo luidt de belofte.

Maar wat we zien is dat beide groepen lang in onzekerheid zijn gebleven of nog steeds zitten. De tijd om te beslissen en coronaproof te verhuizen is veel te kort geworden. Neem de groep Villa Nova. Tot september vorig jaar werd hen nog beloofd dat zij in permanente ateliers zaten. Plots bleek dat financieel niet haalbaar. Zij mogen nu halsoverkop naar nieuwe tijdelijke ateliers in de Krekelstraat verhuizen, maar betalen dan 1,5 x zo veel leerden zij kort geleden. De Krekelstraat moet nog geschikt gemaakt worden, maar een garantie dat dit voor 1 april gaat lukken ligt er nog niet. En daarbij kregen ze kort geleden ook nog eens de optie aangeboden om via een anti-kraak-contract gewoon te blijven in de Villa Nova ateliers. Een optie die zij ook zouden willen afwegen, maar zij moeten snel beslissen over deze ‘take it or leave it deal’. Beslissen ze niet, dan verliezen zij de toezegging dat de gemeente hen helpt aan een nieuwe ruimte.

Onzekerheid en onduidelijkheid alom, en dat is geen ideale situatie als je maar 1 x een aanbod kunt aannemen en anders weer achteraan in de rij kunt aansluiten waar je zelf plaats voor moet maken. Actief faciliteren, dat betekent wat Stadspartij Nijmegen betreft niet onder druk een besluit afdwingen. Daarom diende Rosalie Thomassen (raadslid Stadspartij Nijmegen) en Jasper Konijnenbelt (raadslid PvdA Nijmegen) een motie in die oproept deze twee groepen meer tijd, concreet 6 maanden extra te geven om te besluiten en te verhuizen. De gemeenteraad steunde deze echter niet en volgde de redenatie van de wethouder: snel beslissen, en anders gewoon achteraan in de wachtrij.

Nijmegen verdient zijn eigen Central Park; houd Veur-Lent groen

By | Groen & Recreatie, Milieu, Klimaat & Energie, Nieuws, Ruimte & Bouwen, Wijken, Wonen

GROEN EILAND | Nijmegen heeft recht op zijn eigen ‘Central Park’. Daarom geven wij de voorkeur aan een groen eiland Veur-Lent. Stadspartij Nijmegen vindt dat de stad eerst moet onderzoeken welke plekken we intensiever kunnen bebouwen. De stad moet durven gaan voor een groen stadseiland waar mensen tot rust kunnen komen én kunnen recreeren in een hoogwaardig groengebied. Want als we dit bebouwen dan krijgen we deze unieke plek in de Waal nooit meer terug.
Foto waalkade nijmegen

Flinke zorgen over gevolgen coronacrisis voor kwetsbare wijken in Nijmegen

By | Jeugd, Nieuws, Seniorenbeleid, Uitgelicht, Werk & Inkomen, Wijken

Kwetsbare wijken in grote steden worden veel harder geraakt door de coronacrisis. Een grote zorg, ook voor Nijmegen. Toch ondertekende burgemeester Bruls de brandbrief namens vijftien grote steden aan Den Haag niet. Stadspartij DNF vraagt zich af waarom en vraagt om meer aandacht voor deze grote zorgen.

Vijftien burgemeesters van grote steden ondertekenden recent een brandbrief aan drie ministers. Hierin vragen zij om aandacht en een plan van aanpak voor de gevolgen van  de coronacrisis die in achterstandswijken extra hard aankomen. De achterstanden in onderwijs lopen bij jongeren uit die wijken veel harder op. Jongeren uit achterstandswijken verloren veel vaker een baan dan elders. Ook zijn er signalen dat steeds meer bewoners in de schulden raken en geld lenen bij woekeraars en drugscriminelen. Ook is huiselijk geweld flink toegenomen, juist ook in deze kwetsbare wijken. Door de toenemende problemen dreigt ook de eenzaamheid onder bewoners te groeien. Hele terechte grote zorgen, vindt Stadspartij DNF.

Stadspartij DNF heeft daarom vragen gesteld aan het College over waarom deze brief niet mee ondertekend is. Ook heeft Wendy Grutters, fractievoorzitter, om meer informatie en aandacht gevraagd om de gevolgen van de coronacrisis onder kwetsbare bewoners en wijken goed in beeld te brengen.

Lees er ook meer over op de website van Omroep Gelderland.

Versmalling Graafseweg nee!

By | Mobiliteit, Nieuws, Uit de fractie, Uitgelicht, Veiligheid, Wijken

Slechte doorstroming
Auto’s mogen inmiddels niet meer over de Waalkade, aan onze Waalbrug wordt hard gewerkt waardoor er minder verkeer overheen kan en de S100 functioneert nog niet optimaal. Dit alles wordt er met een verdere versmalling van de Graafseweg natuurlijk niet beter op. Wij willen ook dat de Nijmeegse burger die van Dukenburg of Lindenholt, Neerbosch Oost naar het centrum wil of naar Oost en andersom met de auto snel ook aan de andere kant van Nijmegen kan komen via Graafseweg en niet via sluiproutes. En dat geldt ook voor de bewoners van de omliggende dorpen.

Versmalling zorgt voor meer sluipverkeer elders
Wij geloven dat een verdere versmalling van de Graafseweg nadelige gevolgen heeft voor de verkeersdrukte op de alternatieve routes. Zo zien we dat het veel drukker is geworden in de Groenestraat door de doorstroming op de St Anna, Keizer Karelplein en Graafseweg te verminderen.

Alle woon-werk forenzen die naar de HAN, Radboud Universiteit of RadboudUMC moeten, rijden nu via de Groenestraat. Groenestraat, Marialaan en Energieweg lopen vol we moeten niet willen dat het op deze wegen nog drukker wordt. Maar meer files en meer stilstaand verkeer op de Graafseweg is juist wat we ook niet willen. Hierdoor ontstaat meer overlast en fijnstof voor de bewoners van de Graafseweg.

Versmalling maakt Graafseweg niet veiliger
Bewoners van het voorste, wel al versmalde deel van de Graafseweg hebben laten weten dat het niet veiliger is geworden. Regelmatig zien zij chaos ontstaan bij kruispunten en invoegpunten. Bewoners van de Groenestraat en Hazenkamp lieten weten dat er nu al veel meer sluipverkeer door hun wijk rijdt.

Geen versmalling, wel actie
Zo’n versmalling zien wij dan ook niet zitten. Maar we zien wel dat er iets moet gebeuren aan de Graafseweg. Want deze werd al in de jaren ’70 aangelegd en was eigenlijk alleen bestemd voor doorgaande verkeer dat helemaal niet in Nijmegen hoefde te zijn. De A50 en de Oversteek bestonden nog niet eens en konden dus ook niet als alternatief gebruikt worden.

Smallere rijbanen, groene berm
Inmiddels is die situatie natuurlijk enorm veranderd. Wat wij als optie zien is de Graafseweg vierbaans laten zodat het verkeer door kan blijven rijden. Maar dan willen wij smallere rijbanen maken met daartussenin een berm zodat links en rechts elkaar niet kunnen inhalen. Zo ontstaat een veiligere situatie en bovendien creëren we zo meer groen aan de nu behoorlijk grauwe weg.

7 Varianten
Daarom kiezen wij voor variant 1 met 2 + 2 rijstroken met rijstrookversmalling en mét een berm zodat links en rechts niet kunnen inhalen. Zo ontstaat een veiligere situatie en bovendien creëren we zo meer groen aan de nu behoorlijk grauwe weg. Wij hebben een aantal varianten op een rij gezet. Varianten versmalling Graafseweg.

Fractievolger Eric Bender heeft afgelopen woensdag tijdens de politieke avond onze standpunten naar voren gebracht. Tijdens de aankomende gemeenteraadsvergadering van 10 juni a.s. zal Jean-Paul Broeren onze standpunten nog een keer helder uiteen zetten.

College negeert bewonersenquête over betaald parkeren

By | Mobiliteit, Nieuws, Parkeren, Stadspartij Nijmegen in de media, Uitgelicht, Wijken

Als het aan dit College B&W (Groen Links, SP, D66) ligt gaan we voortaan betalen voor parkeren in een groot deel van Nijmegen-West, en in heel het Waterkwartier. Onlangs hebben zij alle bewoners gevraagd of ze betaald parkeren in hun wijk wilden invoeren. Een overgrote meerderheid zei nee. Nu wil het college plots de wens van de bewoners volledig negeren en toch betaald parkeren invoeren. Wij vinden dat onbegrijpelijk en ontoelaatbaar. Erger nog, voortaan wil dit college helemaal geen bewonersenquêtes meer houden over betaald parkeren. Dit was toch nog toe vereist om tot betaald parkeren in de wijken te komen. Maar als het aan wethouder Tiemens (Groen Links) ligt, gaat dat democratische principe overbood.

Daar zal Stadspartij DNF absoluut niet mee akkoord gaan. Bewoners beslissen al jaren zelf over over de parkeersituatie in hun wijk en dat blijft zo! Punt uit!!!

Het liefst zou deze wethouder in de hele stad betaald parkeren gaan invoeren, naar voorbeeld van de hoofdstad. Het is hier geen Amsterdam! Absurd idee. Dat constateerde onze fractievoorzitter in 2018 al.
https://rn7.nl/nieuws/tiemens-hele-stad-betaald-parkeren-makkelijkste-oplossing-voor-parkeerprobleem‬

Houd Nijmegen gezellig, betaalbaar én democratisch!

Aanpak overlast, onvrede en onveiligheid, 6-puntenplan

By | Nieuws, Openbare ruimte, Parkeren, Ruimte & Bouwen, Wijken, Wonen

Pak Overlast, Onvrede en Onveiligheid aan

Een leefbare wijk is een gemengde wijk in balans: waar gezinnen, studenten, alleenstaanden, stellen en ouderen samen fijn kunnen wonen en leven. Maar dit evenwicht is in sommige wijken door toenemende verkamering echter al heel lang zoek. Dat veroorzaakt voor alle wijkbewoners Overlast, Onvrede en Onveiligheid: de drie O’s. Er wordt vaak een schijnbare tegenstelling gecreëerd tussen kamerbewoners en buurtbewoners en die is er niet. Overigens, niet alle kamerbewoners zijn studenten, een groot deel studeert niet. Wij komen op voor alle wijkbewoners want een fijne wijk is een gemengde wijk waar iedereen veilig kan wonen, rekening met elkaar houdt en naar elkaar omkijkt.

Mede door inzet van Stadspartij DNF en PvdA stelt de gemeente sinds 2014 strengere eisen aan wanneer je een pand mag verkameren en aan zaken als brandveiligheid en geluidsisolatie. Sindsdien weegt ook de invloed van verkamerde panden op de samenhang in de wijk mee in de vergunningverlening. De uitvoering van het nieuwe beleid kende echter veel praktische opstartproblemen: een tekort aan financiën en personeel voor voldoende toezicht en handhaving; een piek aan vergunningaanvragen; en daarbij de constatering dat Nijmegen veel illegale panden kent. Daarom werd het beleid geëvalueerd en kwam het college met verbeterpunten en extra budget.

Maar onlangs bleek dat het strengere beleid niet helemaal uitgevoerd kan worden. De rechter heeft bepaald dat de gemeente alleen mag optreden als er een tekort is aan woningen in een bepaalde prijsklasse of in wijken met voortdurende overlast. Dat betekent dat de gemeente niet alle bewoners kan beschermen. In wijken waar geen overlast is en bij woningen boven de WOZ-grens van € 290.000,- kan de gemeente verkamering niet inperken.

Het huidige college legt de nadruk op opsporing van illegaal verkamerde panden in vijf voorkeursgebieden met de meeste overlast. Dat is volgens ons verkeerd. Omdat alles ineens aanpakken te duur is, pleiten wij voor scherpe keuzes.

Geef prioriteit aan de aanpak van daadwerkelijke Overlast, Onvrede en Onveiligheid in alle wijken in onze stad. Dit zijn zaken die de Nijmegenaar dagelijks bezig houdt. Daarom lanceren wij onderstaand zes puntenplan voor een proactieve aanpak.

  1. Prioriteit voor de drie O’s. Overlast zoals nachtelijke herrie, langdurig aanwezig huisvuil en wildgroei aan geparkeerde fietsen. Daarbij gaat het nadrukkelijk niet alleen om overlast van studenten maar simpelweg om de aanpak van alle overlast in een wijk. Onvrede over gebrekkige handhaving en controle, maar ook onvrede bij kamerbewoners en studenten door een tekort aan goede huisvesting en door malafide huisjesmelkers. Onveiligheid voor kamerbewoners als deze in een illegaal en brandonveilig pand wonen.
  2. Reageren op meldingen. Aanpak op basis van meldingen in plaats van werken met prioriteitsgebieden. Nu worden binnen de prioriteitsgebieden illegale panden aangepakt die soms niet voor overlast zorgen. Terwijl er met een overlastmelding over een illegaal pand buiten de die gebieden niks wordt gedaan.
  3. Handhaven en laagdrempelig melden gaan hand in hand. Een centraal meldpunt op de gemeentelijke website helpt bij adequate handhaving. Neem onvrede weg door goede communicatie en koppel goed terug aan bewoners wat er met meldingen gebeurt.
  4. Verbeter doorstroming op de woningmarkt. Starters en gezinnen met minder inkomen ondervinden de meeste last van schaarste op de woningmarkt. Betaalbare woningen worden nu te snel opgekocht puur voor verkamering. Op aandringen van PvdA en Stadspartij DNF heeft het college nu beslist dat woningen met een WOZ-waarde onder € 220.000,- niet verkamerd mogen worden. Dat vinden wij onvoldoende. Wij pleiten voor een ondergrens per stadsdeel gebaseerd op de gemiddelde WOZ-waarde met een minimum van € 233.245,- (de gemiddelde WOZ-waarde in Nijmegen, peildatum 1 januari 2019). Durf ook juist bij de doorstroming buiten de gebaande paden te kijken. Zo pleitten wij al eerder voor de bouw van meer tiny houses, die breed inzetbaar zijn voor kleine huishoudens en dus ook voor de grote groep kamerbewoners die niet studerend zijn want die kunnen niet terecht bij SSH&. Zorg ook dat je als gemeente heel actief stuurt bij zowel corporaties als projectontwikkelaars op een mix van betaalbare woningen. Maak daarnaast afspraken met projectontwikkelaars over een vast aantal woningen voor starters. Maar met alleen bouwen komen we er niet. Bekijk daarom ook kritisch het toewijzingsbeleid bij huurwoningen.
  5. Bouw meer studentenwoningen samen met SSH&. Mogelijk in combinatie met het inzetten van leegstaande bedrijfspanden. De huidige coalitie zet in op 500 extra studentenwoningen. Dat vinden wij niet genoeg. Juist bijbouwen is van belang als de gemeente panden sluit op basis van illegaliteit waardoor studenten op straat komen te staan.  Wonen in een pand van de SSH& zorgt ervoor dat studenten veilig kunnen wonen en niet in de handen van huisjesmelkers worden gedreven.
  6. Buurtvriendelijk keurmerk. Pak Overlast en Onveiligheid aan door een keurmerk in te stellen voor buurtvriendelijke en veilige panden met kamerbewoning. Dan weten alle wijkbewoners en studenten waar ze aan toe zijn.

 

Wendy Grutters, raadslid & fractievoorzitter Stadspartij DNF & Charlotte Brand, raadslid PvdA